人类文明的宏大叙事中，航空业无疑是那只最为骄傲的钢铁巨鸟，它以优雅的姿态划破苍穹，将天涯织成咫尺，用轰鸣的引擎谱写着全球互联的壮丽诗篇。然而，在这份令人沉醉的便捷与荣耀之下，一抹沉重的阴影始终挥之不去，那就是碳排放的原罪枷锁，它让这只巨鸟每一次振翅高飞，都仿佛带着一丝对蓝色星球的愧疚。于是，一场关乎自我救赎的伟大探索开始了，人们迫切地寻找一种能够洗净双翼尘埃的“绿色仙露”——可持续航空燃料（SAF），渴望有一天能以清白之身，拥抱纯净的天空。
只可惜，这场追寻仙露的旅程，现实却上演了一出令人啼笑皆非的悲喜剧，充满了理想的丰满与现实的骨感。根据国际航空运输协会（IATA）那略带愁绪的宣告，尽管整个行业为这绿色梦想投入了巨额的成本，但仙露的产量却远未如预期般甘醇涌流，预计到2025年，这珍贵的绿色燃料产量也仅能达到区区二百万吨，仅占到航空公司总燃料消耗量的百分之零点七，这点甘露对于解渴的巨鸟而言，无异于杯水车薪，而即便是这微不足道的量，也将让全球航空业的燃料账单凭空飙升四十四亿美元。提高产量与效率的步伐，显然没能跟上梦想飞翔的速度，这声叹息里充满了深深的无力与焦灼。
更具讽刺意味的一幕在欧洲大陆上演，这片满怀绿色雄心的土地本应是推广仙露的模范生，如今却似乎成了好心办坏事的典型。随着欧盟与英国的强制法令即将在2025年拉开帷幕，全球大部分本就稀缺的SAF都像受惊的鸟儿般飞向了欧洲，但这非但没有带来预想中的繁荣，反而催生了荒诞的市场扭曲。由于生产商或供应商巧立名目地收取所谓的“合规费”，SAF在欧洲的成本竟被无情地翻了一番，其价格达到了传统航油的五倍之巨，这简直就像是给本就昂贵的救命药又上了一道天价的枷锁。一项本意在于促进绿色转型的授权，最终却异化为惩罚积极分子的工具，这让整个行业都陷入了困惑，正如国际航协的掌门人所言，将高达四点七万亿美元的能源转型成本变得更加高昂，这绝不该是任何政策的目标或结果，欧洲需要清醒地意识到，它的方法或许正走向一条事与愿违的岔路。
然而，单纯的抱怨与感叹无法劈开前路的荆棘，智慧的火光总在困顿中迸发。国际航协开出了一份醍醐灌顶般的“药方”，呼吁各国政府采取紧急而深刻的行动。首先，必须铲除那些让可再生能源生产者在与“石油巨头”的竞争中先天处于劣势的无形壁垒，最直接有效的方式，便是将全球各国每年为化-石燃料提供的、高达一万亿美元的巨额补贴中，分出一部分甘泉来浇灌可再生能源这棵亟待成长的幼苗。其次，各国政府需要以更宏大的视野来制定能源政策，既要努力增加用于生产SAF所需的可再生能源供应，又要确保在能源分配的盛宴中，航空业能够分到它应得的那一份，通过共享基础设施等方式，让能源转型的福祉普惠所有行业。最后，他们强烈呼吁，让国际航空业碳抵消与削减机制（CORSIA）成为解决国际航空碳排放问题的唯一市场准则，并敦促各国政府像圭亚那那样，勇敢地将碳信用额度提供给航空公司，让这只渴望清白的巨鸟，能有真正可以依靠的阶梯，一步步迈向那片属于未来的、湛蓝而纯净的无垠天空。
