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乙醇燃料|西安三发新能源乙醇燃料
浏览: 发布日期:2017-06-03

我国是世界上第二大石油消费国,1993 年,我国开始成为石油净进口国,2001 年我国耗原油2亿吨,进口原油6500万吨,进口油占国内耗油的32.5%,已超过国际安全警戒线30%。预计到2010 年,进口原油占国内耗油比例将达到56%。我国目前各个大中城市大气污染严重,其中60%的污染物来自于机动车所排放的尾气。我国政府已经充分认识到了发展乙醇燃料的重要性,于2001 年颁布了《变性燃料乙醇》和《车用乙醇汽油》两个国家标准,并在河南、吉林、黑龙江、安徽等省开展使用车用乙醇汽油试点,燃用在汽油中添加10%无水乙醇的混合燃料,生产乙醇使用的原料主要为玉米。截至2005年4 月1 日,我国的东三省、河南和安徽已经实现了封闭推广乙醇汽油,禁止销售普通汽油。山东7 个地市、江苏5 个地市、河北6个地市成为局部试点城市。[1] 
综合国内外各国成功先例,我们发现,发展乙醇燃料,一些外部的因素是必须具备的:
(1)各国车用乙醇汽油的推广,既有行政法规的保障,又有税收优惠、财政补贴等经济政策的支持,这是顺利推广车用乙醇汽油的根本保障。这主要是因为目前汽油醇燃料生产成本高,在市场上缺乏竞争力,需要政府的引导;
(2)结合本国实际国情,选择合适的原料生产乙醇。无论选择什么原料生产乙醇,都该和本国国情相结合,合理布局,避免重复建设导致浪费;
(3)从社会的综合效益上看,评价乙醇燃料的价值。首先,它为农产品的转化和增值提供了渠道;其次增加农民收入( 尤其是欠发达地区) ,改善农民生活,酒精厂的建立为社会提供更多的就业机会;最后,它所产生的环保价值不仅可以节省一笔可观的环境治理费用,而且其对环境产生的积极影响是深远的。
能源多样化是能源安全的一个良好对策,农作物燃料乙醇的推广使用意义重大。但是必须要注重生命周期问题,必须利用高产能作物,并且要改良作物品种,提高乙醇产出比;此外,改进乙醇生产工艺,提高能源利用率,降低生产过程排放污染;为了提高经济效益,要加强综合利用,采取联合生产,充分利用乙醇生产过程的废弃物,形成循环利用可持续发展的绿色能源经济。

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