在能源的广阔天地里，生物甲醇燃料正崭露头角，被视作未来能源的 “潜力股”。它清洁环保，能显著减少污染物排放，宛如给地球的环境 “披上绿装”；成本优势也十分突出，能为使用者省下真金白银，仿佛是经济实惠的 “省钱小能手”。如此优秀的生物甲醇燃料，按道理早该 “大放异彩”，可现实却给它泼了一盆冷水。
就拿卡车司机们来说，他们对生物甲醇燃料的需求极为迫切。想象一下，一位卡车司机满心欢喜地决定使用生物甲醇燃料，为环保出份力，也为自己的钱包省省钱。可当他开着车在公路上奔波时，却发现寻找一个甲醇加注站比 “大海捞针” 还难。有司机无奈地抱怨，为了加甲醇燃料，得多绕 80 公里的路，这不仅耗费时间，还增加了运营成本，原本的美好设想瞬间化为泡影，心中的酸楚可想而知。
再看中石化试点改造加油站的情况，这其中也是波折不断。中石化作为能源行业的 “巨擘”，本想通过改造加油站，为生物甲醇燃料的推广 “架桥铺路”。但现实却让他们陷入了进退两难的境地，改造需要投入巨额资金，可甲醇燃料的市场需求又不够稳定，投入与回报不成正比，这让中石化在前进的道路上犹豫徘徊，难以迈出坚定的步伐。
还有那移动加注车，它们就像在灰色地带打 “游击战” 的战士。由于缺乏完善的监管体系，它们的运营存在诸多安全隐患，犹如一颗颗 “不定时炸弹”。但在正规甲醇加注站稀缺的情况下，它们又在一定程度上满足了部分司机的应急需求，这种尴尬的处境也反映出生物甲醇燃料基础设施建设的滞后。
生物甲醇燃料想要真正 “大展宏图”，必须先突破基础设施这一难关。相关部门和企业要齐心协力，加大对甲醇加注站建设的投入，制定合理的规划，让甲醇加注站像普通加油站一样随处可见。只有这样，生物甲醇燃料才能摆脱困境，在能源舞台上绽放出属于自己的璀璨光芒，为我们的环境和经济发展带来福音。
生物甲醇燃料须先突破基础设施这一难关
